nismo duracon shift knobNISMO 5MT 6MT NISMO3 : M10M12 A: 33mm B: 70mm C: 53mm NISMONISMO 620VW20VP12 K12K13 NISMOSE12 NISMO SNISMO GT R(BNR34)(S15)12mm

ベアリングが内蔵されたスプリングシートは、ストラットタイプの車両のステアリング操作を軽減します。

バルブガイドの目的は、バルブからシリンダーヘッドへの熱の移動を助けることです。この素材は、高強度、効果的な熱伝導性、そして高い耐摩耗性を考慮して選ばれました。純正バルブガイドは、性能よりもコスト効率を重視した高価な素材で作られています。これは、純正のパワーを生み出すファクトリーエンジンには適していますが、ハイエンドのチューンドレースエンジン、特に高回転・高出力で使用されるチューンドエンジンには適していません。TOMEIリン青銅バルブガイドは、効率的な放熱特性を備えており、高い熱伝導率によりシリンダーヘッドがバルブからの熱を吸収します。これにより、高温時でもバルブトレインの強度が向上し、バルブガイドの割れを最小限に抑え、バルブの寿命を延ばします。

TOYOTA Prius PHV “GR SPORT” (50系) 2017/9 - 2023/1

5lbf / 12kgf）に近くなり、長時間運転時の疲労を軽減します。高圧カバー装着時は、純正クラッチの踏力より約30%高い踏力に設定されています。他のORCシリーズクラッチも平均的に同様の設定です。他社の一般的な強化クラッチは、高圧HPカバー装着時と同等の踏力です。

光軸調整 あり（右ハンドル用）

IKEYA FORMULA アウタータイロッド [M14]

最高のステンレス鋼 (SUS304) のみを使用して製造されたこのマニホールドは、溶接ジョイントではなく、できるだけ多くの曲げを利用して慎重に作られています。これにより、過度の熱サイクルによるひび割れなどの故障点が最小限に抑えられます。

調整範囲: 35mm

リア : 14インチ 7J+-0

＊日産180SX（RPS13）：前期モデル（H1～H3）

リアには正立式アルミシェルケースダンパーを採用し、軽量化と放熱性向上を実現しています。これにより、安定した性能を提供し、快適な乗り心地をサポートします。

トヨタGT86 (ZN6) / スバルBRZ (ZC6) - FA20エンジン用